MOTORBOOT FAHREN AUF NORD-UND OSTSEE: SICHERHEIT AUF SEE

Vorbereitung auf den Törn

Intensive Vorbereitungen sind die Voraussetzung, damit der Motorboottörn nicht zur Katastrophe wird. Dabei hilft eine Checkliste und die Beachtung grundsätzlicher Vorsichtsmaßnahmen auf See. Neben dem allgemeinen Wissen gilt es, sich auch über das Wetter und die lokalen Revierverhältnisse gründlich zu informieren. Beachten Sie besonders die Frage: Ist das Motorboot überhaupt tauglich für die Küste oder gar die hohe See? Nicht jedes Motorboot ist ostseetauglich oder nordseetauglich. Es kommt immer wieder vor, dass zu kleine oder schwach motorisierte Boote durch die Strömung, den Wind oder Seegang abgetrieben werden. Und schließlich: Alkohol auf dem Wasser ist ein Tabu für alle Besatzungsmitglieder.

→ Was Sie vor dem Törn noch beachten sollten, erfahren Sie hier

Drei Schritte zur sicheren Motorbootfahrt auf Nord- und Ostsee

Wer sich auf Nord- und Ostsee sicher mit dem Motorboot bewegen will, sollte drei Dinge tun:

1. sich gut vorbereiten
2. aus den Erfahrungen anderer die richtigen Schlüsse ziehen
3. von den Profis lernen

Was die Faszination Tauchen mit Motorbooten zu tun hat

Auf die Frage, was ihn bis heute am Tauchen zu versunkenen Schiffen besonders fasziniert, hebt er leicht bedauernd die Arme und sagt: „Da kann ich nur sagen, was auch andere Wracktaucher sagen: Ein Wrack ist wie eine Zeitkapsel, durch die man selber in die Vergangenheit reisen kann.“ Wer so viel auf und im Wasser war wie Eggers, weiß auch um die Gefahren, die Nord- und Ostsee bergen: „Ich habe mittlerweile einige Probleme mit Motoren auf See erlebt, ganz einfach, weil wir sehr, sehr viele Meilen bei hoher Last gefahren sind. Da bleibt so etwas nicht aus. Dazu muss man wissen, dass wir oft mit voll beladenen großen Schlauchbooten mit einigen hundert PS starken Diesel- oder Außenbordmotoren fahren und das meist recht schnell mit 25 bis 35 Knoten. Die Maschinen sind dabei ständig feucht und verschleißen stark.“

Ausfälle des Motors sind auch bei seiner Arbeit für die Seenotretter eine Ursache für Rettungseinsätze

Andere Gründe sind ein leerer Tank, leere Batterien oder schadhafte elektrische Leitungen. Manchmal komme auch Unwissenheit hinzu: „Wenn man mit dem Motor unterwegs ist, sollte man wissen, wo die Filter sitzen, die verstopfen können, wo ich die Kraftstoff-Handpumpe finde oder an welcher Stelle der Not-Stopp ist.“ Aus den eigenen Erfahrungen hat er gelernt. Eggers hat nicht nur wichtige Ersatzteile mit an Bord, wie zum Beispiel Keilriemen oder einen Impeller, sondern auch das notwendige Werkzeug dabei. Warum, das ist aus seiner Sicht ganz einfach: Früher hätten die Leute ihr eigenes Boot gehabt und seien damit regelmäßig auf dem Wasser und dadurch auch routiniert im Umgang mit ihrem Boot gewesen. „Heute sind viel mehr Charterboote unterwegs und da fehlt es manchmal an Routine und Wissen um das Boot“, sagt Eggers.

Tipps aus der Praxis

Einen Tipp hat er noch: „Man sollte immer einen kleinen Ersatz-Außenborder dabei haben. Selbst wenn der nur ein paar PS hat, hält er kleinere Boote doch manövrierfähig und bringt sie meistens auch in einen Hafen. Dieses ergibt besonders bei Booten zwischen fünf und zehn Metern Länge Sinn, also bei vielen Angel- und auch Tauchbooten.“

Aus den Erfahrungen anderer lernen: Unfälle beim Motorbootfahren

Verantwortungsvoll mit dem eigenen Leben und dem eigenen Boot umzugehen heißt vor allem zu wissen, was passieren kann. Für alle, die den Motorbootsport lieben, bieten Nord- und Ostsee ausgesprochen schöne und abwechslungsreiche Reviere. Sie sollten sich mit der hier notwendigen Umsicht aufs Wasser begeben.